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O引言隨著國家電網(wǎng)“建設(shè)以特高壓電網(wǎng)為骨干網(wǎng)架、各級(jí)電網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展，以信息化、自動(dòng)化、互動(dòng)化為特征的堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)”的提出，我國電力工業(yè)進(jìn)入大容量、高電壓的大電網(wǎng)階段，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜，由于大范圍交流同步電網(wǎng)存在低頻振蕩和不穩(wěn)定性，導(dǎo)致大面積停...

0引言由于風(fēng)能的間歇性、隨機(jī)性及不可預(yù)測(cè)性，使得風(fēng)電的并網(wǎng)對(duì)電力系統(tǒng)的穩(wěn)定及安全有一定的威脅，這在一定程度上限制了對(duì)風(fēng)能的有效利用。由于電池儲(chǔ)能技術(shù)可使風(fēng)電功率實(shí)現(xiàn)時(shí)空的轉(zhuǎn)移，所以該技術(shù)是提高風(fēng)電并網(wǎng)能力的有效手段，而一套可靠又安全的能量管...

0引言近年來，近年來國內(nèi)外的戶用儲(chǔ)能市場(chǎng)開始井噴，尤其是國外市場(chǎng)已經(jīng)非?；馃帷粲脙?chǔ)能系統(tǒng)相當(dāng)于一個(gè)小型的儲(chǔ)能電站，在用電低峰時(shí)段，可對(duì)其中電池組進(jìn)行充電，用以在用電高峰時(shí)段或斷電情況下使用，從而達(dá)到削峰填谷的效果，同時(shí)可以用來均衡家用用電...

1、引言“雙碳”目標(biāo)下,利用電動(dòng)汽車(electricvehicle,EV)移動(dòng)儲(chǔ)能特性可提高微電網(wǎng)靈活性。EV作為一種移動(dòng)儲(chǔ)能裝置,若進(jìn)行有效控制,參與微電網(wǎng)的優(yōu)化調(diào)度,與新能源協(xié)調(diào)運(yùn)行,可提高微電網(wǎng)穩(wěn)定性與經(jīng)濟(jì)性。因此,亟需對(duì)考慮EV的...

0引言隨著全球能源緊缺和環(huán)境污染問題的日益嚴(yán)重，新能源汽車作為一種清潔、高效的交通方式受到了廣泛關(guān)注。然而，新能源汽車的普及和應(yīng)用仍面臨著充電設(shè)施不足、能源供應(yīng)不穩(wěn)定等挑戰(zhàn)。同時(shí)，光伏站、儲(chǔ)能站和電動(dòng)汽車充放電站作為可再生能源的利用和儲(chǔ)存手...

0引言我國新能源體系在近幾年來不斷地得到社會(huì)各方面的廣泛應(yīng)用，對(duì)于新能源體系的構(gòu)建與發(fā)展也逐漸開始成為當(dāng)前就我國社會(huì)各方面的重要發(fā)展方向。在各項(xiàng)有關(guān)于新能源的建設(shè)與發(fā)展中，當(dāng)屬新能源汽車的發(fā)展對(duì)社會(huì)各方面的影響更加廣泛，但新能源汽車的推出也...

0引言建筑節(jié)能工作應(yīng)以實(shí)際的建筑能耗數(shù)據(jù)為依據(jù)來評(píng)價(jià)建筑節(jié)能工作效果。對(duì)于實(shí)際運(yùn)行的能耗數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)的人工按月抄表方式不僅費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，而且數(shù)據(jù)的及時(shí)性和準(zhǔn)確性得不到保證。缺少足夠準(zhǔn)確能耗數(shù)據(jù)支撐，將無法更深層次地分析和策劃節(jié)能工作，因此建立建...

0引言因傳統(tǒng)燃油汽車在使用過程中限制性因素有所增加，使得新能源汽車在近年來越來越受人們的青睞。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年國內(nèi)的新能源汽車位居國際，并且占國際比重的60%以上。并且到2023年4月底國內(nèi)的新能源汽車已經(jīng)完成了49.44萬輛的...