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0引言由于我國在早期沒有高度重視建筑物的環(huán)保節(jié)能，造成了過去30年內(nèi)竣工的建筑絕大多數(shù)是高能耗工程建筑，這類工程建筑在未來幾十年里將耗費(fèi)許多能源供應(yīng)。在未來，我國將重點(diǎn)發(fā)展建筑節(jié)能技術(shù)性，重點(diǎn)發(fā)展在不同氣候情況下使用的節(jié)能墻、節(jié)能房頂、綠色...

0、前言為了確保維護(hù)人類的生態(tài)環(huán)境并減輕大氣污染的影響，各國正努力促進(jìn)可再生能源的研發(fā)。太陽能發(fā)電作為其中的重要組成部分，備受關(guān)注。太陽能發(fā)電相較于水電、風(fēng)電、核電等能源形式，具備多項(xiàng)顯著的優(yōu)勢(shì)。首先，太陽能發(fā)電系統(tǒng)操作時(shí)無噪音，不會(huì)對(duì)周圍...

0引言隨著全球氣候變化和能源危機(jī)的日益嚴(yán)峻，可再生能源的開發(fā)和利用成為世界各國的共同選擇，其中風(fēng)能作為清潔能源的代表，其開發(fā)利用受到了廣泛關(guān)注。然而，風(fēng)能的間歇性和不穩(wěn)定性給電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行和風(fēng)電的大規(guī)模消納帶來了挑戰(zhàn)。1儲(chǔ)能電站提高風(fēng)電消納...

1、引言微電網(wǎng)是指由多種能源組成的小型發(fā)配電系統(tǒng)，微電網(wǎng)的提出旨在實(shí)現(xiàn)分布式電源的靈活、高效應(yīng)用，解決數(shù)量龐大、形式多樣的分布式電源并網(wǎng)問題。開發(fā)和延伸微電網(wǎng)能夠充分促進(jìn)分布式電源與可再生能源的大規(guī)模接入，實(shí)現(xiàn)對(duì)負(fù)荷多種能源形式的高可靠供給...

0、概述近年來，電動(dòng)汽車及配套充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)一度處于飛躍式快速發(fā)展期，但器經(jīng)濟(jì)收益狀態(tài)仍不容樂觀，電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)及其裝備的產(chǎn)業(yè)鏈涉及各方利益體，包括：運(yùn)營商、設(shè)備制造商、汽車制造商、連接器制造商等，建立充電設(shè)施安全管理體系，需要投入...

0引言太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)由光能到電能的轉(zhuǎn)換，太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)大致由光伏組件陣列、直流匯流箱、逆變器、升壓變壓器和高壓開關(guān)柜、繼電保護(hù)設(shè)備、通信設(shè)備等組成，其總體結(jié)構(gòu)復(fù)雜且一般長(zhǎng)時(shí)間帶電運(yùn)行，運(yùn)行中容易出現(xiàn)各種問題，所以需要對(duì)光伏發(fā)電系...

0引言電動(dòng)汽車是符合當(dāng)前時(shí)代發(fā)展需求的低碳化交通工具，我國電動(dòng)汽車和插電式電動(dòng)汽車數(shù)量不斷增加，圖1為我國PEV銷售的當(dāng)前趨勢(shì)，這一趨勢(shì)預(yù)計(jì)將繼續(xù)增加。截至2020年6月底，全國各類充電樁保有量達(dá)132.2萬個(gè)，其中公共充電樁為55.8萬個(gè)...

今年，電動(dòng)汽車行業(yè)抓住了疫情影響洼地，迅速找到了發(fā)展突破口，從電動(dòng)汽車發(fā)行政策到鋰電池開發(fā)技術(shù)均出臺(tái)了多層面利好消息，未來一段時(shí)間內(nèi)會(huì)出現(xiàn)電動(dòng)汽車乘用車數(shù)量井噴現(xiàn)象，如何滿足如此批量的電動(dòng)汽車充電服務(wù)需求，有必要改善現(xiàn)有車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)服務(wù)能...